政四B 桂學彥 06114234

標題:WTO准歐盟加徵關稅 美：若實行必定反擊

時間:2020/10/15

出處:https://www.chinatimes.com/newspapers/20201015000203-260203?chdtv

內文:

世界貿易組織（WTO）13日裁定，歐盟有權針對總值40億美元的波音飛機與其他美國商品加徵關稅，以反制美方不當補貼波音的作為。美國貿易代表萊海澤（Robert Lighthizer）警告，若歐盟真的對美國加徵報復性關稅，那他們也將採取必要措施回應，屆時大西洋兩岸貿易戰火恐再度升溫。

美國2004年針對「歐盟補貼空中巴士」向WTO投訴，歐盟隨後反控美國非法補貼波音，雙方纏鬥十六年，WTO最終裁定雙方皆存在不當補貼事實，唯一差別僅在於歐盟補貼規模較大。

WTO去年10月批准美國可對總值75億美元的歐盟商品加徵關稅，如今則同意歐盟也可對總值40億美元的波音飛機與其他美國商品加稅。

儘管歐盟與美國皆有意調解這樁飛機補助爭議，但雙方談判代表仍互控對方不願嚴肅討論。

華府智庫戰略與國際研究中心（CSIS）資深顧問瑞恩希（Bill Reinsch）表示：「談判對於美方較為有利，畢竟WTO批准美國加徵關稅的規模是歐盟的近兩倍，但40億美元也不是小數目。」外界推估，若歐盟要對美國商品加徵關稅，時機點應該會在WTO10月26日開會後，但不太可能在美國總統大選11月3日前。

美方指出，歐盟針對美國商品加徵關稅毫無法律依據，畢竟他們早已撤銷對於波音公司的稅務補貼。波音附和表示，一切已遵照WTO裁決辦理。歐盟則反駁，空巴A380客機已經停產，因此補貼行為不復存在。

心得:

波音公司與空中巴士公司長期作為民航機兩大龍頭，而波音為美國的公司，空中巴士為歐盟的法國、德國、英國、西班牙四國的宇航公司共同創立，而這也造就雙方幾乎在全球展開面對面的訂單爭奪戰，為了在全球噴射客機市場中占得優勢，歐盟和美國十多年來，持續就波音和空中巴士的非法補貼爭執不休，雙方都曾被抓獲支付數十億美元補貼給自家飛機大廠。最早的爭論可追溯回2004年，歐盟指控，美國政府在1989年至2006年給予波音公司190億美元的不公平補貼；美國政府當年亦向歐盟提出類似指控，聲稱歐盟不當補貼空中巴士。

疫情肆虐以來，許多產業受到阻礙，而國際貿易更是受到極大的衝擊，在中美貿易戰暫且告一段落的情況下，美國與歐洲又因這件事而另闢戰場，若美歐互不退讓而加劇這件事的嚴重性，可能導致整個國際貿易體系陷入僵局，在疫情當下，除非各國攜手合作，截長補短彌補自身國家的不足，才有機會保住自身國家產業並度過這次危機。